மக்களின் தேவையறிந்து பேருந்துகள் இயங்க வேண்டாமா?

சென்னைக்கு 1,500 மின்சார பேருந்துகள் வாங்கப் போவதாகவும், அதில் 500 பேருந்துகள் அடுத்த ஆண்டு முதல் இயங்கும் என்றும் அறிவிப்பு வெளியாகி உள்ளது. மேலும், 399 புதிய வழித்தடங்களில் பேருந்துகள் இயக்கப் போவதாகவும், ஏற்கெனவே நிறுத்தப்பட்ட 617 பேருந்து நிறுத்தங்களில் சேவை மீண்டும் தொடரும் என்றும் வெளியிடப்பட்டுள்ள அறிவிப்பு வரவேற்கத்தக்கது. சென்னையில் 1947-ம் ஆண்டு 30 பேருந்துகளுடன் தொடங்கிய பேருந்து சேவை, இன்று 3,586 பேருந்துகளுடன் 3,929 சதுர கி.மீட்டர் சுற்றளவில் இயங்கிவருகிறது. நாளொன்றுக்கு 32 லட்சம் பயணிகள் மாநகர பேருந்துகளில் பயணிக்கின்றனர். சென்னை மாநகர பேருந்தின் சேவையை குறைத்து மதிப்பிட முடியாது.

அதேநேரம், காலத்தின் மாற்றத்துக்கு ஏற்ப பேருந்து சேவை அமைந்துள்ளதா என்றால் இல்லை என்றே சொல்லமுடியும். சென்னை மாநகரின் எல்லை 1,189 சதுர கி.மீட்டரில் இருந்து 5,904 சதுர கி.மீட்டராக விரிவடைந்துவிட்டது. அதற்கேற்ப மாநகர பேருந்து சேவை அமையவில்லை. சென்னையின் உட்புற பகுதிகளைவிட விரிவடைந்த பகுதிகளில்தான் அதிக பேருந்து சேவை பொதுமக்களுக்கு தேவைப்படுகிறது. ஆனால், பெரும்பாலான பேருந்து சேவை நகரின் உட்புற பகுதிகளிலேயே அமைந்துள்ளன. மேலும், மாநகர போக்குவரத்துக் கழகத்தின் பணிமனைகள் அமைந்துள்ள பகுதிகளுக்கு மட்டுமே அதிக நடைகள் இயக்கப்படுகின்றன. பணிமனைகள் உள்ள இடங்களுக்கு பேருந்துகளை இயக்குவது போக்குவரத்து தொழிலாளர்களுக்கு வசதியாக இருக்கலாம்; பயணிகளுக்கல்ல. பணியாளர்கள் தங்கள் வசதியை முன்னிறுத்தாமல் பொதுமக்களின் வசதியை முன்னிறுத்தி பேருந்துகளை இயக்க வேண்டும்.